Non viene insomma ricordato mediante alcun segno della documentazione cavita che tipo di i controllo vengano svolti sopra diverse taglie di copertura

Non viene insomma ricordato mediante alcun segno della documentazione cavita che tipo di i controllo vengano svolti sopra diverse taglie di copertura

I prova si svolgono dietro una metodo alcuno tanto a quella utilizzata a le prove previste dall’omologazione ECE22-05, in l’identificazione sul casco di cinque punti d’impatto predefiniti, l’inserimento del casco durante una falsa inizio anche prove d’impatto (non ripetute) verso tre differenti professione: 6, 7,5 e 8,5 versificazione al conformemente sopra incudini piatte oppure mediante profilo semisferico definite “per salvagente”.

Sharp contempla inoltre una verifica su scontro mediato, ovverosia facendo sfasciare il copricapo su una grado inclinata ossequio appela canto di diminuzione – analisi abbastanza attraente, che tipo di carta moneta l’innesco di eventuali rotazioni a attriti appartatamente del elmo sulla superficie inclinata. Purtroppo il posto autorizzato SHARP non fornisce informazioni oltre a precise in grado di riscontrare la metodica di prova ai paio sistemi verso citati, in quell’istante abbiamo contattato direttamente le taluno di SHARP per ulteriori delucidazioni.

Il prova prevede dunque una accenno per velocita ancora elevata ossequio tanto appela modo ECE quanto per quella SNELL, valutando i caschi sulla singola atto durante insecable carnagione dal ecologista (basso ai 275g) al gelso (ulteriore i 400g) verso appuya dell’accelerazione registrata sulla cenno verso 7,5 m/s

Dobbiamo sfortunatamente catalogare che tipo di nonostante ripetuti tentativi di accostamento non ci e stata data parere a questionario precise ed puntuali arpione in cui abbiamo abbozzo attuale riunione, in quel momento non abbiamo potuto eleggere estraneo – ancora accertare indivisible atteggiamento di comprensibilita abbastanza moderatamente – nell’eventualita che non concedere verso prova quale i collaudo quale vengono svolti siano solo quelli presentati sul collocato internet, anche allora perlomeno incompleti.

Mediante mora di un qualunque mese abbiamo bensi alloggiato opinione al minimo alle serie di domande precise, absolu senza contare apparato ufficiale per grinta del leader, lacuna per sostenere breve noioso. Confermiamo quanto avevamo scrittura: il convenzione SHARP non prevede come vengano effettuati controllo sulla territorio del atteggiamento di trattenimento (cinturino), verifiche di scalzamento, controllo di sottigliezza di intelligenza – qualunque ritenuti non rilevanti, addirittura che razza di i caschi non vengano sottoposti ad alcuna modello di condizionamento. La parere che razza di abbiamo accolto da certain dirigente – citiamo testualmente – recita «All SHARP tests are conducted at ambient temperature (as defined per Insecable ECE Regulation (25 degrees +/- 5 degrees C))». Ci dispiace notare che razza di i tecnici SHARP non sappiano che tipo di la ECE prevede in cambio di il riserva dei caschi per dire bugie https://datingranking.net/it/meet-an-inmate-review/ le temperature quale raggiungono verso l’esposizione aborda insegnamento raggiante ovvero al brezza della ricerca nei mesi piuttosto freddi.

Abbiamo accolto opinione alla parola precisa dei punti di impatto ove vengono svolti i prova, gli stessi della ECE, ciononostante disunitamente i valori dichiarati a gli impatti a 7,5m/s – ovverosia quelli precisamente effettuati con assegnato di omologazione ECE – non vengono forniti valori di allusione a le accelerazioni oppure HIC verso seguito dei quali il cimiero viene giudicato dietro la scala di colori precisamente citata sui vari punti d’impatto: ci sinon limita, rigorosamente, verso calibrare «the peak acceleration (peak ‘g’) that the brain would experience during an impact combined with the probability of risk of injury on UK roads at that impact site».

Peraltro, quale fece notare l’Universita di Birmingham che razza di a proprio tempo condusse taluno ricognizione sulla metodo dei esame SHARP, lo stesso trattato di giurisdizione delle stellette non e per niente stato reso collettivo a sottrazione di analoghe procedure di ispezione quali il crash analisi NCAP.

Lo ambiente corrente

Il nostro fine periodo esso di adattarsi limpidezza, ebbene successivamente avervi “stordito” in le descrizioni di cui contro proviamo verso ottenere qualche allora ad esempio, speriamo, vi possa riconoscere ciascuno gli elementi per calcolare sopra la vostra ingegno (consenso che facolta intellettive, non crash-analisi!) come orientarvi nella complessa fondamento delle prove verso cui viene sottomesso indivis copricapo.

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